Explosion de la mobilité

    On constate une véritable explosion depuis 25 ans de la mobilité des personnes et des biens, avec un déséquilibre modal fortement prononcé en faveur de la route. En France, le mode routier assure jusqu'à 75% du trafic de marchandise! Ceci n'est pas sans conséquence sur l'environnement (les transports représentent en effet 34% des émissions de CO2 d'origine humaine et la part du transport routier est de 94% dans ces émissions), la santé publique, la sécurité routière… Il y a urgence à agir pour stopper cette spirale infernale du " tout-routier " ! L'explosion du trafic aérien est également préoccupante . L'ampleur de la tâche est immense, c'est un combat de longue haleine, mais l'avenir de la Planète en dépend !

    Est-il cohérent que le lait normand soit vendu en Franche-Comté et le lait franc-comtois soit vendu en Normandie ? Pourquoi manger des tomates à Noël et des courgettes en février ? Parce que le système de distribution répond à une logique de moindre coût, parce que nous avons perdu l'habitude de consommer des produits frais à leur période normale de production. Parce que nous consommons de moins en moins des produits locaux, les besoins en transports ne cessent d'augmenter.

Intervenir à la base du problème

    Nous préconisons donc d'intervenir à la base du problème, à savoir le freinage et la réduction de la demande de transports. Cela implique de faire payer à la route les dommages environnementaux et sociaux qu'elle engendre, ce qui n'est pas le cas actuellement ! Cela aura pour effet de dissuader le recours au transport routier. Une évolution de la fiscalité et des instruments économiques, notamment la suppression de l'avantage fiscal dont bénéficie le gazole, la modulation, l'augmentation des taxes à l'essieu et à l'introduction d'une taxe au véhicule kilomètre telle qu'elle est pratiquée en Suisse iraient dans ce sens. En matière d'infrastructures, nous proposons de donner la priorité en terme d'investissement aux modes plus économes et moins agressifs tels que le sont les transports ferroviaires, fluviaux, fluvio-maritime et le cabotage (navigation à proximité des côtes de l'Europe). Il faut par ailleurs bannir les projets routiers qui induisent systématiquement une croissance globale du trafic.

   Pour le déplacements des personnes, notamment en milieu urbain, le développement des alternatives à la voiture particulière s'impose également : transports collectifs, modes doux (marche à pied et vélo), co-voiturage. Un aménagement du territoire cohérent est nécessaire : ville des courtes distances, mixité urbaine (où se côtoie lieu de travail, commerces, écoles) ,etc.

L'Action de FNE

    Afin de faire avancer ces idées, FNE a créé en 1997 le réseau Transports et Mobilité Durables. La responsabilité politique du réseau est assurée par des bénévoles associatifs issus de fédérations régionales membres de FNE. Deux permanents apportent un soutien technique pour le bon déroulement des activités.

Voici quelques exemples d'actions que nous menons :

• La diffusion aux associations membres de FNE de données, d'actualités dans le domaine des transports et de l'environnement, qui leur permettent d'agir au mieux au niveau local et d'être au fait des avancées au niveau national et européen. Une publication interne bimestrielle est éditée en ce sens (ACTU Territoire).
• L'intervention auprès des responsables politiques sur des sujets précis. Par exemple, chaque député et sénateur a reçu une contribution écrite de notre part lors du "débat transports" qui s'est tenu en mai 2003.
• La réalisation d'expertises associatives pour le compte d'établissements publics tels que l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).
• Une veille et des actions sur des grands projets pour appuyer les actions locales des associations membres.
• La participation à des instances consultatives et commissions diverses pour faire entendre la voix des défenseurs de l'environnement. La participation à la commission nationale du débat public
• L'information des citoyens au travers des actions de presse et de campagne de sensibilisation.

Nous vous invitons à prendre contact avec les associations locales et régionales pour connaître leurs actions sur les dossiers transports et savoir dans quelle mesure vous pouvez vous investir. Les défenseurs de l'environnement ont besoin de monde pour faire avancer les choses !